En kerkeä / jaksa / pysty kirjoittamaan tänään…
Nautin hetken pyörän selässä ja yritän huomenna uudestaan. Vesivoimaa Osa 3 tulee pian… Oheessa päivän pyöräilyltä fiiliksia.
Musiikki Eva Alkula & Tomoya Nakai: Youhiki levyltä kappaleen Kagome alkuosa.
Syksy on viime päivinä näyttänyt sen kauneimman puolensa. Kylmiä aurinkoisia aamuja ja ruskaisia puita. Mielestäni usean vuoden ajan parhaimmat kaupunkiruska bongailumaastot ovat kyllä Kumpulan ympäristössä. Kasvitieteellinen puutarha ja Kumpulankampuksen mäki ovat jälleen kerran upeita. Sieltä myös pääsee pyöräteitä pitkin mukavasti Vanhankaupungin koskelle, jonka rannoilta löytää lisää kaunista luontoa. Suosittelen ajelemaan Herttoniemestä -> Vanhaankaupunkiin ja sieltä Vantaan jokea pitkin pohjoiseen! Myös Lammassaareen pitäisi mennä kävelylle…
PÄNG KLING KLONG! Tänään sitten kolisi, mutta onneksi ei murtumia. Lähtiessäni töistä, joku ystävällinen autoilija päätti Syöpäpolikliikan edessä peruuttaa suoraan päälleni.
“kyllä minä katsoin, että sieltä ei tule autoja”
Sain ajettua pyörääni hieman sivuun joten kaaduin onneksi auton taakse meno suunnasta katsottuna. Lonkka ja povi kipeät ja runsasta turvotusta odotettavissa. Kävelykin ontuvaa jomotuksen takia. Sattuipas ikävään aikaan maratonia ajatellen ja herkistelyn suhteen. Jännittää mihin vammat kehittyy ja pääsenkö juoksemaan tällä viikolla ollenkaan. Olisi sentään pyörä hajonnut, kun uuttakin tekisi mieli. (Haaveillut Cube Team tai jostakin vastaavasta).
Syyskuun alussa Helsingissä tapahtuu. Tour de Helsinki pyöräilytapahtuman lisäksi uimastadionin maastossa järjestetään TriForFun, kuntotriathlon tapahtuma, jonne ovat kaikki innokkaat tervetulleita! Jos et tahdo osallistua lähtöviivalle, niin voit aina antaa panoksesi tapahtuman onnistumiselle osallistumalla vapaaehtoistyöläiseksi tai toimitsiaksi! Osallistujia on jo useita satoja, mutta mukaan mahtuu vielä.
Anna toisille mahdollisuus nauttia, kokea ja liikkua hienossa ympäristössä ja tule tekemään pääkaupunkiseudun triathlonistien kanssa hieno tapahtuma. Tapahtuman sivuilta löytyy lisää infoa!
Tänään taas häräsi sisältäni pieni inonstunut poika, kun pääsin tai paremminkin kerkesin pitkän tauon jälkeen ajamaan maantielle pyörällä. Mikä vielä hienointa, että sää oli ehkäpä yksi hienoimmista elokuunpäivistä mitä nyt muististani löytyy (which by the way is around 512 kb so it covers something like 1,4 days packed information) ja pyörälenkille sattui pääsemään mukaan 4 muuta innokasta triathleettia. Vauhti oli välillä huimaa ja reilun kuukauden tauon jälkeen yllätyin kuinka hyvin jalkanit jaksoivat 4 tunnin session läpi. Matkaakin kertyi melkein 120 km (kevyt laskeutuminen jälleen pyörän päälle).
Kiitos kaikille! Etenkin kiitos kotijoukoille, jotka ymmärtävät raikkaan ilman auttavan arkea…
Viime entrystä lähtien blogini kuvat on katseltavissa isompana klikkaamalla kuvaa… eiks oo hieno. Alla vielä pikku fiilistely video päivän lenkiltä (noin 20 sec pitkä).
–Lisäys–
Onkos kukaan käyttänyt sosiaalisenverkkoelämän “uutuutta” Strandsia ja mitkä ovat kokemukset? Ilmeisesti “urheilu FaceBook” ;]
Sain jo jonkin aikaa sitten Eskolta kommenttia ilmaan heittämästäni 5 % “pyöräkilometrirajasta”. Hänen tämän vuoden pyörätreenit olivat hieman jääneet viime vuodesta ja hän hieman epäili 5 % rajaa (oli myös samaa mieltä).
Viime vuoden pyöräkilometrini per kuukausi maalis-heinäkuun ajalta olivat 502km/kk. Tänä vuonna vastaavalta ajalta kilometrit ovat olleet keskimäärin 348km/kk, eli selkeästi vähemmän. Tänä vuonna ennen Joroisia sain kasaan hieman alle 2000km maantieajoa. En harrasta minkäänlaista työmatkapyöräilyä, joten siinä kaikki harjoitteluni.
Joroisten keskivauhdit osaltani paranivat hieman alle 5km/h viime vuodesta. Tuo pistää hieman miettimään tuota 5% rajaa..
Epäilys on hyvästä etenkin urheiluasioista ja harjoitusmääristä puhuttaessa. Ei maailmassa varmasti ole mitään tiettyä rajaa, jonka jälkeen pyöräkulkee kuin rasvattu. 5 % rajani oli lajin aloittelijoille “heitetty” ja uskon, että jos kuluneen kisakesän aikana on kyseinen määrä ajettu niin epäilen, että kisan hyvä suoritus jää kiinni pyöräilyosuudesta -tämähän on yksinkertaistus, koska niitä tarvitaan. 5 % rajan keksin lähes “tuosta noin vain” käyttäen parin kaverin ja omia pyörällä ajettuja kilometrejä. Syy tähän oli myös se, että olen saanut jonkin verran kyselyitä tarvittavista harjoittelumääristä.. (ihan kuin minä niihin jotain osaisin vielä sanoa mitään).
Esko myös viittaa kommentissaan, että kisamatkan suoritus on paljon korvien välistä kiinni ja näin varmasti onkin -ainakin jonkin verran. Totta kai, jos edellisenkin kesän aikana on tullut poljettua useampi 70 – 80 km lenkki, niin perusmatkan pyöräosuus taittuu peloitta. Itselläni ei korvienväli ole pahemmin koskaan pakottanu ja olen pystynyt suhteuttamaan harjoittelujen fiilikset kisamatkoihin yllättävän hyvin. Tätä vielä tietysti auttaa, jos edellisinä vuosina on saman kisan rykässyt läpi, jolloin tietää mitä on edessä ja kuinka uskaltaa revitellä. Näin on vastaavasti myös puolimatkankin kohdalla.
Mutta mutta.. enemmän vaikutusta kuitenkin uskon olevan aineenvaihdunnan, lihaksiston ja tekniikan hiotumisella unohtamatta ikä-tekijää. Vuoden harjoittelun jälkeen takana on jo edellisen vuoden pyöräilyt (ja kaikki muu harjoittelu), jonka aikana elimistö ja taloudellisempi tekniikka on parantunut. Jokainen pyöräytys hio tekniikaasi ja taloudellisuutta. Aluksi elimistö tottuu ja oppii rasitukseen, mutta samalla ilmeisesti elimistö muuttaa itseään pidempiaikaisia suorituksia varten. Näin myös edellistä vuotta vähemmällä harjoittelulla pystyy parantamaan suorituksia -tiettyyn pisteeseen asti. Analogia toimii mielestäni myös tekniikan ja kestävyyden suhteen ja samaan yleistykseen lisään vielä laihdutuksenkin. Esimerkiksi juoksuharjoittelun alussa pystyn juoksemaan hyvin ja teknillisesti oikein, mutta taloudellisuus (niin tekniikan kuin elimistön) hiotuu vasta ajanmyötä pitkien harjoittelu jaksojen aikana. Itse olen kovin laiska harjoittelemaan pitkiä aikoja, jonka takia panostankin ajatukseni tekniikkaan. Voitan ehkä alussa, mutta pidemmällä juoksulla tulen aina häviämään. Elimistön muokkautumisesta johtuen pitkäjänteiset, hitaat (sisältäen vaihtelua) ja kasvavat harjoittelumäärät ovatkin perusta kehittyvälle kestävyysharjoittelulle.
Mielestäni kiva ajatusleikki on miettiä kumpi väsyy ennemmin ja kumpi viestittää kumpaa: lihas vai mieli.
Tällaisia ajatuksia tuli itselleni mieleen viime sunnuntailenkillä -Kiitos siis kommentille = Eskolle!
En tahtonut tässä mennä erittelemään tekniikkaa ja elimistöä tai myöskään mihinkään yksityiskohtiin.. koska en tiedäkkään niistä kovinkaan paljon ja niistä löytyy hyvää ja asiallista kirjoitusta Alan Couzensin blogista.
Kun ei pyörät pyöri niin voi pyöritellä sanoja pyöräilystä. Viime kisakirjoituksen lopussa hieman pohdiskelin kisamatkan suhdetta pyörätreenien määrään. Itse arvioin, että 1/4 matkalle voisi lähteä suhteellisen hyvällä fiiliksellä, jos kisamatka olisi noin 5 % lisää kevään/kesän pyöräilyihin (eli 40 km -> 800 km treeniä ennen kisaa).
Jupis paljasti ajaneensa noin 2500-2700 km ennen Kiskon kisaa (1,6 – 1,4 %). Jupis ei tähtääkkään 1/4- matkalle tänä kesänä, vaan taitaa olla Joroinen jälleen kesän pisin matka, jossa ajettavana onkin 90 km. Jos oletetaan, että Jupis vielä pyörittelee kilometrit nätisti 3000 km ennen Joroista, niin saamme kisan prosenttuaalisen lisäyksen noin 3 % paikkeille -> Mielestäni Jupis on ajanut aika paljon pyörää ja senhän näkee kyllä tuloksissa -hienoa.
Itse en viime vuonna ajanut läheskään noin paljon pyörää (kuin Jupis) ja uskon, että omat kilometrit ennen Joroista oli noin 2000 km paikkeilla (4,5 %)… Eli ei tässä “analyysissä” ole mitään järkeä, mutta mielestäni tuo 5% raja voisi olla hyvä “ohjenuora”, jos joku kysyy:
“paljos tätä pyörää pitää ajaa kisaa varten?”
Voisi katsoa pitkästä aikaa kirjallisuutta ja hieman vertaille millaisiin määriin siellä päästää pyöräilyn suhteen (tietysti enemmän on paljon ja paljon on parempi… kuten aina).
———
Se oli siinä! Kuvassa: Kiskon vaihtoalue ja pukukaappi.
Täältä löytyy Lancen Livestrong videoblogia pitkin Giro d’Italiaa
Elikkäs, ensiksi valitset jonkun videostreameistä cyclingfans.com sivulta. Videot linkit löytyvät sivun oikealta laidalta. Kaikki eivät varmastikkaan toimi, joten kärsivällisesti tsekkaile toimiva linkki. Yksi toimiva linkki on esim. Gazzetta Giro . Kun video pyörii, niin ota volumet pois videosta ja tämän jälkeen avaat toiseen ikkunaan esimerkiksi Eurosportin englannin kielisen audiostreamen
Sitten vain relax!
Jos löytyy toisia tapoja, niin laittakaas kommenttia! Tietysti, jos joku sattuisi löytämään Peter Selinin kommentointistreamin, niin siitä saa 10 plus pistettä!
EDIT
Näyttäisi siltä, että tämän vuoden Giro tiedot löytyvät parhaiten täältä