Pyörällessäni käytän aina, jos nyt en tuikkuani satu jollekin baaritiskille unohtamaan, LED- pyörälamppua. Nämä verrattoman pienet ja niukasti pattereita kuluttavat tuikut, antavat mukavasti huomiovaloa kaupunkiajoon. Kaupungissa harvemmin tarvitsee todella lisävaloa kaupungin valojen lisäksi, mutta kävelijöiden, autojen ja muiden pyöräilijöiden takia valot pyörässä ovat tarpeen. Etuvalon lisäksi käytän myös pimeillä teillä ajaessani laukussani roikkuvaa punaista takavaloa.
“Oletkos hälytys ajossa, häh?”
Aikasemmin mielipiteeni vilkkuvista valoista oli hyvin tiukka ei. Pidin niitä hieman “muoti” juttuna. Ja on kyllä myös pakko myöntää, että joskus hieman irvaillutkin niistä vastaan ajaneille. Kuitenkin parin viime vuoden aikana mielipiteeni on muuttunut täysin ja nykyään ajan pelkästään vilkkuvilla valoilla ympäriinsä. Tämä muutos ei ollut mitenkään itsestään selvyys ja kävin pientä taistelua asiasta itseni kanssa, mutta käytännön kokemukset voittivat mielipiteet. Ne kerrat jotka olen ajanut autolla kaunpungissa, olen kiinnittänyt huomiosta kuinka hyvin vilkkuvat valot erottuvat tienvarsilta. Lisäksi ajaessani pyörällä pyörätiellä, joka kulkee autotienvieressä, staattisilla eli ei vilkkuvilla valoilla ajava pyöräilijä voi “yllättää” autonvalojen takaa, kun taas vilkkuvat valot näkyvät selvästä autonvalojenkin seasta. Tämä etenkin korostuu täysin piemellä eli keskitalvella, kun autojen valot muutenkin häikäsevät (vähän). Uskon, että tämä vilkkuvien valojen etu tulee myös selvästi näkyville vilkkaiden teiden reunoilla ja asia voi olla toinen syrjäisillä maanteillä jossa pieni tasainen lyhtykin loistaa kuin Suuri Afrikan tähti. Myös ulkomailla oppii ja Tanskanmaan pyöräilyreissulla huomasin kuinka mainioita vanteiden keskiöihin kiinitettävät induktiolla toimivat LEDi-valot olivat!
“Vilkuttaa, mutta ei käännyt minnekään?”
Saahan tuota kommenttia aina välillä vilkkuvista valoista kuulla kadulla, mutta mitä todella lukee laissa? Oman fiilikseni mukaan vilkkuvalot ovat varattu hälytysajoneuvoille ja tietysti myös kääntymismerkiksi, jonka moni autoilija on kokemukseni mukaan unohtanut täällä pääkaupunkiseudulla. Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksessa kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista (19.12.2002/1250) löytyy pyörän valaisimisasta seuraavaa:
20§ Valaisimet:
1. Ajettaessa tieliikennelain 36 §:n 2 momentin mukaisissa olosuhteissa tulee polkupyörässä olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin. Polkupyörässä saa olla taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin. Valaisimet saavat olla sijoitettuina leveyssuunnassa polkupyörän keskilinjasta poiketen.
2. Valaisimien tulee olla vähintään 0,30 metrin ja enintään 1,30 metrin korkeudella tiestä.
Tässä ei oteta kantaa, muuhun kuin väriin, sijoitteluun ja siihen että niitä pitää käyttää tieliikenteen 36 §:n olosuhteissa (arvatkaas minkälaisissa?). Vilkkuvat valot ilmeisesti ovat pyörissä kiellettyjä, tai sitten Osmo Soininvaaran kehotus kansalaistottelemattomuuteen kirjassan Fillarilla Nizzaan oli turha (suosittelen kirjaa. Se herettää pyöräilyseikkailu intoa tulevaan kesään ja mainioita ajankulua talven pyörättömille päiville).
Kehotuksia tai ei, mutta itse tulen vilkkuvia valoja käyttämään. Tuohan ne vähän väriä ja eloa synkkien tieden varsille. Valitettavasti myös joillekin jopa aggressioita.. Vilkkuuko sinun pyöräsi?
Edessä on rankka painoharjoittelu viikonloppu. Elän edelleen jossakin ihmemaassa, enkä pidä vieläkään muuttoa isona juttuna. Vähitellen kuitenkin alkaa tuntumaan, että tavaraa kyllä riittää.. Ehkäpä tässä tunnelma vielä muuttuu ennen sunnuntaita.
